A中华设计网
中华设计网
a 当前位置: 中华设计网 » 设计师 » 内容

成立不久问题太多 电动滑板车创企值数十亿美元吗

分享到:
 责编:admin • 2019-02-20 09:49 来源:中华电商网 G0

成立不久问题太多 电动滑板车创企值数十亿美元吗

  6月29日消息,有消息称美国共享电动滑板初创公司Bird正寻求融资大约2亿美元,估值20亿美元,达到了3个月前的3亿美元的6倍多。国外科技博客TechCrunch撰文指出,电动滑板车创业公司真的值数十亿美元吗?

  以下是文章主要内容:

  带来社会问题

  最近几个月,在硅谷,电动滑板车初创公司之间的大战愈演愈烈,同时也引发了各种让人难以忽视的新问题。共享出行的又一种模式似乎一夜之间就冒了出来,把人行道弄得乱七八糟——让各地市政府勃然大怒,相比造成道路交通拥堵的传统汽车,它们的态度远没有那么宽容。

  即使是在最好的、最精心修饰的公关镜头中,这些轻盈的电动滑板车也显得很轻率,带有一种满不在乎和特权的味道。它们好像在说:我们把孩子的玩具变成了一个电池驱动的老幼咸宜的交通工具——你能拿我怎么办?

  这种工具在最后一公里行程上确实颇具竞争力。

  但是,一个如此容易操纵的短距离替换工具当然也很容易被破坏。或者被盗用。又或者两者兼而有之。从滑板车大战前线传来的报道来看,来自加州的滑板车被肢解破坏的故事层出不穷。滑板车被悬挂在树上大概就是一些人的抗议吧。

  滑板车品牌Lime在试图解决这一问题。它对其系统进行了升级,加入了安全警报功能:一旦有人在试图做手脚来解锁,滑板车就会发出报警威胁。在公共场所随便弃置被滥用的滑板车,显然不是什么光彩的事情。

  即使运作上“没问题”,正如人们预期的那样,骑滑板车也会给人一种傲慢的感觉。不妨想象一下这样的场景:年轻人戴着苹果无线耳机AirPods,一边骑着滑板车,一边吸一口拿铁咖啡,让周围的行人心惊胆战。

  估值居高不下

  然而,这些容易造成社会摩擦的属性并没有阻止电动滑板车的发展势头。相反,它们一直在以迅速膨胀的估值上筹集巨额融资(Bird的最新估值高达20亿美元)。

  然而,采购大量的电动滑板车,然后让它们任由人类随意摆布,是一门成本十分高昂的生意。因此,如果你想要替换掉所有被毁坏的滑板车,并保持足够快的速度来跟上行业竞争,那么进行大规模的融资必不可少。

  与此同时,除了价格和邻近性之外,电动滑板车的体验并没有太多可做文章的地方,难以实现差异化。品牌化路线或许可以帮助你做到这一点,但之后你必须更加努力、更快地打造出一种流畅的体验,保持用户黏性将品牌进一步做大。

  尚在起步阶段的初创公司显然在争先恐后地扩大规模,其中一些公司也已经在进军国际市场。比如,Lime刚刚在巴黎投放了200辆电动滑板车。它还悄悄地在苏黎世进行试水。而Bird同样也将目光对准了欧洲大陆。

  这些初出茅庐的初创公司的部分过于高企的估值,所依托的理念是,在基于手机应用的便利性和城市鼓励绿色交通出行的共同推动下,滑板车将成为城市全新的多模式交通出行的重要组成部分。(尽管滑板车的绿色程度取决于它们将取代什么;如果是取代耗油量大的汽车,那就太好了;如果是取代人们的步行,就不那么有吸引力了。)

  虽然投资者相信未来大量的城市居民将会选择滑板车来走“最后一公里”的路程,大举押注几家大胆的、估值居高不下的滑板车初创公司——自今年2月以来,有十多亿美元集中压在两家公司Bird和Lime身上——但现在也已经质疑声四起。

  真有那么值钱吗?

  滑板车模式真的能够支撑起如此高的估值提升和疯狂的估值吗?羽翼未丰的Bird估值已经是独角兽的两倍,是不是有点疯狂呢?

  法国企业家蒂博·艾尔齐尔(Thibaud Elziere)在Twitter上表示,“共享的自行车和滑板车车队正在为城市交通出行的革命铺平道路,但从长期来看,它们的价值将微乎其微。投资者过度高估了这些企业的价值。”

  看衰这些小型电动滑板车的评论家说,它们实际上只是在解决一个相当有限的城市交通问题。你会觉得自己滑板车太小了,太不安全(也可能会阻塞人行道),如果要走的路程不远也没什么必要专门去使用。当然,它也没有双轮车的一大好处:把你的孩子和/或许多东西放在上面。所以对家庭来说是毫无用处。



本文标题:成立不久问题太多 电动滑板车创企值数十亿美元吗
本文链接:https://www.designnewsw.com/sjs/2019/314438.html
 品牌合作及其他事宜请联系:gaojianhezuo@qq.com

文章评价COMMENT

还可以输入2000个字

J